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當所有事情都不如意時,別忘記飛機都是『逆風起飛』而不是『順風』。 - 亨利福特


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在全動式模擬機組裝前,來自TRU(模擬機製造廠)的工作人員,會用叉車,把模擬機的各部份的組件,一件一件地擺好。

再來就要開始組裝模擬機了。

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從安捷飛航訓練中心的大門,開進來兩台可吊二十噸的大吊車,一左一右,把模擬機的平台抬起來。這個時候,平衡就要很注意,不能有一點閃失。

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安捷飛航訓練中心於2016年1月25日,引進第一架A320全動式模擬機,使安捷成為華航和長榮後,第三家引進模擬機的機構。最特別的是,這是台灣首架不是航空公司所引進的全動式模擬機,不僅是安捷飛航訓練中心再上一層樓,同時開展台灣航空訓練的新頁。

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全動式模擬機(Full Flight Simulator,簡稱FFS)用於航空公司飛行員的訓練,由於模擬機所使用的視覺和動態科技一日千里,全動式模擬機已經取代了真飛機的訓練。今日,航空公司的飛行員,只要在模擬機作完飛行訓練課程,就能拿到機型檢定(Type Rating)

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隨著飛航訓練業務的開展,台灣首家飛航訓練機構-安捷飛航訓練中心迎來編號B-88006教練機,本次採裝箱空運至台灣,到台東開箱組裝,是件很有意思的事,這裡就請各位看倌,隨著小編,一起來為「小六」來開箱吧!

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小六是架Diamond DA-40NG,是奧地利Diamond飛機公司所生產的最新一代訓練用飛機,所謂NG是New Generation的意思,和Diamond飛機公司另一型在美國很暢銷的DA-40DS最大的差別,DA-40DS裝置的是汽油發動機,燃油必須使用100低鉛汽油。而DA-40NG則是使用柴油和煤油都可以使用的Austro E-4A發動機,這個就是安捷選用DA-40NG的秘密了。因為在亞洲(包括台灣)的機場裡,很少有供應低鉛汽油,而屬於煤油的噴射機燃油卻是十分普遍。所以未來「小六」不論是飛到什麼機場,都不會有「没油」的窘境。

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▲安捷與Ansett Aviation Training合作的模擬機訓練中心將於今年第一季啟用
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▲完全從運送箱中拆卸下來DA40 NG主要組件如圖所示
主要組件有機身、螺旋槳、起落架、主翼及尾翼部分
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一架教練機要能在台灣的領空上飛行絕對不是買了就可以直接開這麼簡單,

必須要有"四證"才是合法的教練機,至於是哪四證呢?

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1.民用航空器適航證書

要取得民用航空器適航證書可不簡單,

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▲接下來要來跟大家分享的是教練機開箱過程
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▲置入貨櫃中的教練機...你看過嗎?

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▲讓大家猜猜這箱是什麼這麼大一咖...?
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▲到底是什麼東西讓大家探頭探腦?還拿出手機拍照?

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