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安捷飛航訓練中心

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環顧亞洲各國均有發展自己的飛行訓練中心與飛行學校,台灣雖然起步較晚,但是透過安捷飛航訓練中心集結世界各地飛航訓練專家,引進先進的教練機在台建立後,將可提供國人與國內航空一個真正專業、安全、高品質的飛航訓練環境。 安捷飛航訓練中心的成立代表台灣航空訓練的重要里程碑,期待國人一同成為歷史的見證者。 ​安捷營運總部設立在台北市內湖區,航機務主基地及飛航訓練中心設置在台東豐年機場與美國Georgetown Municipal Airport,並與澳亞訓練中心合資成立模擬機訓中心提供Airbus 320全動式模擬機訓練,打造一流的訓練環境,設有學術科訓練教室、宿舍、餐廳,並引進單、雙發動機之教練機,以及飛航模擬機。 ​安捷飛航訓練中心提供學科到術科甚至於高端的教官訓練與民航機種轉換的完整訓練,期待所有有夢的朋友加入,展開羽翼飛向不一樣的人生。

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  • 11月 09 週一 201514:16
  • 飛行與全球暖化的關係

aviation impact: global warming
飛行與全球暖化的關係

你知道嗎? 飛機的數量雖然比汽車少很多,但是飛機的排放氣體若拿來跟汽車比,對於暖化的影響卻是所有汽車加起來的50倍嗎?
不過這其實是指短期的影響。如果以20年長期下來看,飛機所排放的氣體影響跟汽車就差不多了~ 若是20年以上呢,則會有較為正面的影響。
會有不同時間的影響差別,主要是因為汽車排放的CO2的影響跟其他氣體的形成暖化影響的時間長度不相同,例如飛機形成的霧化尾跡(vapor trail)或是對流臭氧層(tropospheric ozone),造成的短期影響是比CO2大上許多的
至於另一種交通工具: 船,他們對地球暖化的影響卻剛好相反。船隻造成的污染主要是硫酸鹽懸浮物質(sulfate aerosol pollution),而這會在地球表面阻擋甚至反射陽光,使得地球冷卻。這個影響的嚴重程度,甚至跟飛機和車輛所形成的暖化一樣嚴重。
喔!? 這麼說來,一正一反的影響,地球不就沒事了嗎?
人類對於暖化的瞭解不足,會造成政策面的錯誤。例如我們如果拼命節能減碳,或是減少其中一項污染的量,反而造成另一項汙染加速地球的毀滅。雖然解決之道就是停止所有汙染,但這道理是人人知道,卻無法執行的。
看來,要減緩地球提早毀滅,我們還有很多功課要做呢!

http://www.theguardian.com/environment/blog/2010/sep/09/carbon-emissions-planes-shipping

http://www.davidsuzuki.org/issues/climate-change/science/climate-change-basics/air-travel-and-climate-change/

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  • 10月 23 週五 201511:35
  • 安捷PPL學員

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安捷的PPL菁英們!

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  • 10月 05 週一 201511:43
  • 虎航培訓機師COMPASS測驗

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