aviation impact: global warming
飛行與全球暖化的關係
你知道嗎? 飛機的數量雖然比汽車少很多，但是飛機的排放氣體若拿來跟汽車比，對於暖化的影響卻是所有汽車加起來的50倍嗎?
不過這其實是指短期的影響。如果以20年長期下來看，飛機所排放的氣體影響跟汽車就差不多了~ 若是20年以上呢，則會有較為正面的影響。
會有不同時間的影響差別，主要是因為汽車排放的CO2的影響跟其他氣體的形成暖化影響的時間長度不相同，例如飛機形成的霧化尾跡(vapor trail)或是對流臭氧層(tropospheric ozone)，造成的短期影響是比CO2大上許多的
至於另一種交通工具: 船，他們對地球暖化的影響卻剛好相反。船隻造成的污染主要是硫酸鹽懸浮物質(sulfate aerosol pollution)，而這會在地球表面阻擋甚至反射陽光，使得地球冷卻。這個影響的嚴重程度，甚至跟飛機和車輛所形成的暖化一樣嚴重。
喔!? 這麼說來，一正一反的影響，地球不就沒事了嗎?
人類對於暖化的瞭解不足，會造成政策面的錯誤。例如我們如果拼命節能減碳，或是減少其中一項污染的量，反而造成另一項汙染加速地球的毀滅。雖然解決之道就是停止所有汙染，但這道理是人人知道，卻無法執行的。
看來，要減緩地球提早毀滅，我們還有很多功課要做呢!
飛行與全球暖化的關係
你知道嗎? 飛機的數量雖然比汽車少很多，但是飛機的排放氣體若拿來跟汽車比，對於暖化的影響卻是所有汽車加起來的50倍嗎?
不過這其實是指短期的影響。如果以20年長期下來看，飛機所排放的氣體影響跟汽車就差不多了~ 若是20年以上呢，則會有較為正面的影響。
會有不同時間的影響差別，主要是因為汽車排放的CO2的影響跟其他氣體的形成暖化影響的時間長度不相同，例如飛機形成的霧化尾跡(vapor trail)或是對流臭氧層(tropospheric ozone)，造成的短期影響是比CO2大上許多的
至於另一種交通工具: 船，他們對地球暖化的影響卻剛好相反。船隻造成的污染主要是硫酸鹽懸浮物質(sulfate aerosol pollution)，而這會在地球表面阻擋甚至反射陽光，使得地球冷卻。這個影響的嚴重程度，甚至跟飛機和車輛所形成的暖化一樣嚴重。
喔!? 這麼說來，一正一反的影響，地球不就沒事了嗎?
人類對於暖化的瞭解不足，會造成政策面的錯誤。例如我們如果拼命節能減碳，或是減少其中一項污染的量，反而造成另一項汙染加速地球的毀滅。雖然解決之道就是停止所有汙染，但這道理是人人知道，卻無法執行的。
看來，要減緩地球提早毀滅，我們還有很多功課要做呢!
