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安捷飛行日誌: tomato flames

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ECU failure
當飛機飛到一半時,突然出現故障警示,該怎麼辦?
以下是一篇安捷同學親身經歷的危機處理過程,讓我們來看看發生了甚麼事…
“ 第三周飛行心得: 危機處理

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渴望成為機師的台東同學們,我們來了!
為了讓東部的同學免於千里迢迢參加說明會,
安捷決定主動出擊!這次首度來到我們訓練基地的所在地-台東,
由前華航資深機師與您分享準機師須具備的特質、學飛的正確觀念、以及如何讓自己贏在起跑點!

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充滿自信的神情!
昨日(2015/11/12)安捷學員進行飛行訓練任務,
Touch and Go高雄小港機場所攝得。

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飛行是很多人心中的夢想,但「我真的適合當個飛行員嗎?」,「我是文組的、我數學不好也可以進航空公司當飛行員嗎?」,「當飛行員的物理程度要很好嗎?」。
想進航公司,必須通過大大小小的測驗,其中:COMPASS系統更是判斷測驗者是否具備飛行員特質的重要參考依據之一。

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2015第四季 第二梯次學科課程開課嚕!
各位同學面對學習充滿自信,

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aviation impact: global warming
飛行與全球暖化的關係
你知道嗎? 飛機的數量雖然比汽車少很多,但是飛機的排放氣體若拿來跟汽車比,對於暖化的影響卻是所有汽車加起來的50倍嗎?
不過這其實是指短期的影響。如果以20年長期下來看,飛機所排放的氣體影響跟汽車就差不多了~ 若是20年以上呢,則會有較為正面的影響。
會有不同時間的影響差別,主要是因為汽車排放的CO2的影響跟其他氣體的形成暖化影響的時間長度不相同,例如飛機形成的霧化尾跡(vapor trail)或是對流臭氧層(tropospheric ozone),造成的短期影響是比CO2大上許多的
至於另一種交通工具: 船,他們對地球暖化的影響卻剛好相反。船隻造成的污染主要是硫酸鹽懸浮物質(sulfate aerosol pollution),而這會在地球表面阻擋甚至反射陽光,使得地球冷卻。這個影響的嚴重程度,甚至跟飛機和車輛所形成的暖化一樣嚴重。
喔!? 這麼說來,一正一反的影響,地球不就沒事了嗎?
人類對於暖化的瞭解不足,會造成政策面的錯誤。例如我們如果拼命節能減碳,或是減少其中一項污染的量,反而造成另一項汙染加速地球的毀滅。雖然解決之道就是停止所有汙染,但這道理是人人知道,卻無法執行的。
看來,要減緩地球提早毀滅,我們還有很多功課要做呢!

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安捷的PPL菁英們!

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虎航培訓機師已於上週全部在安捷完成COMPASS測驗!
COMPASS測驗除了是了解一個人是否具有飛行員潛質的一項依據,其中的各項人格特質測驗,更是航空公司針對候選者是否具備機師潛質做初步篩選的重要參考之一!
虎航及威航相繼與安捷合作,將為安捷的學員們創造更多的贏面 ! 我們就是你進入航空公司的最佳訓練夥伴! We are your best flight training partner!

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