安捷飛航訓練中心

在飛行前需準備的flight package表格裏頭，天氣的資訊是非常重要的，光是與天氣有關的資訊，就不只一份。其中一個資訊，便是在航空氣象服務網裏頭，所提供的天氣圖資料。如圖:
這份資料裡面，包含左側的天氣圖，顯示許多機場附近重要的天氣概況，比如鋒面，能見度，降雨，雲幕高，影響範圍等等。
右側表格裡，則記錄著該時間有效範圍內，每個高度的風向，風速，和氣溫。這些資訊可以幫助飛行員計算該次航程的navigation log所需要的風修角度等等資訊。

NOTAM
在飛行前需的裏頭，有一份叫做NOTAM，也就是notice to airman，作用為通知飛行員該空域或機場的臨時規定及運作程序的改變等。
根據定義，發出NOTAM的目的是給飛行員和飛航運作相關單位可以有相同的管道得知資料，並且使用統一格式。

在每趟飛行前，student pilot要先將飛行的flight plan寫好。雖然因為訓練的關係，每趟的flight plan會大同小異，但是如果沒有每項細細檢查完再送出，很有可能會有錯填的資訊，造成誤會以及航務上的困擾。

最常見填錯的資料，不外乎起飛和落地機場，飛行時間，飛行路線，和連絡電話等等。

那麼，總共到底要填哪些資訊呢? 如圖可見:

有飛機ID，申請VFR或IFR，飛機型號及大小歸類，機上設備，起飛機場，起飛時間及日期，空速，路線，落地機場，落地預定時間，第一及第二備用機場。

在國外拿到CPL的同學們！還記得第一次單飛翱翔在天空的悸動嗎？
認真準備了許久，仍然無法打開航空公司的大門嗎？

在航醫體檢的跑步項目，並不是要求你要體能多好。除了測是否有心律不整外，還看你在多久時間內心跳會上升到170左右。也就是說體力越好，就要測的越久才會到達心跳值。這個其實在家裡就可以利用心跳帶來測試知道自己的心肺功能如何。

學飛行，先體檢！學飛行，先體檢！學飛行，先體檢！因為很重要，所以說三次！

想成為一個飛行員，「航醫體檢」不可不知，今天帶大家來看看什麼是航醫體檢！

到底怎樣的人適合當飛行員？

這是一個很主觀的問題，而且飛行員有很多類別，無法立即斷定誰絕對不能當飛行員。但是，現代科技仍然能將飛行時要執行的任務，簡化成類似電玩的測驗，以測試飛行員的潛質！在松山機場的航醫中心能夠自費NT$15,000做飛行員甲類體檢，裡面就包含有維也納測驗了！

飛行是很多人心中的夢想，但「我真的適合當個飛行員嗎？」，「我是文組的、我數學不好也可以進航空公司當飛行員嗎？」，「當飛行員的物理程度要很好嗎？」。

想進航公司，必須通過大大小小的測驗，其中：COMPASS系統更是判斷測驗者是否具備飛行員特質的重要參考依據之一。

為什麼我要做COMPASS?