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機師每趟起飛前，最重要的判斷依據之一，便是當天的天氣。讀懂天氣圖可以說是成為機師的第一步。讓我們來看看天氣圖上有哪些最基礎常識的專有名詞吧!

Isobar: 等壓線

某一水平面上氣壓相等各點的連線，稱為等壓線isobar。若能製出某一水平面上一系列數值不同的等壓線，根據它們的排列形狀和疏密程度，就可以看出這個水平面上的氣壓的分布狀況。所謂海平面氣壓圖，就是各氣象台站把某一時刻測得的氣壓值，與海平面氣壓值一起比較訂正，然後填在圖上，再把氣壓值相符的點用平滑的曲線連接起來，以表示海平面（高度為零）的氣壓分布，從圖上就能看出氣壓的分布狀況，有的地方氣壓高，有的地方氣壓低。

Pressure gradient: 壓力梯度

壓力梯度是沿空間中某一個方向，壓力隨空間位置的變化率(space rate of variation)，在流體力學中稱為壓力梯度。在沒有其他流體效應存在之狀況下，壓力梯度是造成流體加速或減速運動的主要因素。在流體動量方程式中，壓力梯度是其中一個主要項。簡單的說，等壓線越密的地方，梯度越密，高低壓的變化就越大。

High ridge高壓脊

高壓脊為高氣壓的延長部分，此區的大氣壓力，比兩旁更高，形狀如高山伸展而形成的山脊一樣。 高壓脊地區與高氣壓區相同，天氣大致上較為穩定。

Low trough低壓槽

低壓槽為氣旋的延長部分。因此區的大氣壓力比其兩旁低，所以稱為槽，有下陷的意思，其情況與高壓脊相反，所以這裡的天氣通常比較不好。對於機師來說，注意低壓槽在天氣圖上的分布相對重要，因為它經常與鋒面伴隨出現。但是與鋒面不同，槽在天氣圖上沒有通用的符號。有時，處於兩個高壓中心之間的區域，若地表有風向切變wind shear，可以判定有槽存在。在中緯度地區槽的兩側具有溫度差，則以鋒面的形式存在。鋒面的對流往往不如槽強烈，而消亡的鋒面系統有時會轉為槽。

Col氣壓谷

Col可以被拿來指兩個高壓或兩個低壓的中間區域，或可以是高壓脊和低壓槽的交會區域。