安捷飛航訓練中心

為了航空安全，各個高度和大小位置的空域必須在航圖上切割開，並且在飛行員進入該空域前，應該先知道自己是否應該避開該空域。基本上空域可以分成六種:

class A, B, C, D, E, G等等

Class G: 唯一屬於uncontrolled airspace，大部分的情況下不需要在這個空域用到ATC。早期的空域都是uncontrolled的，但是隨著飛機變多，交通繁忙，空域的分割變成為勢在必行。
Class E:在class E雖然受到控制，但是communication requirement不是必須的，不過駕駛還是可以自己選擇跟ATC要一些advisory services。在E空域，除非有儀器駕駛的執照，否則在天氣低於VFR目視標準時是不能飛的。
Class D: 有control tower但沒有雷達服務的機場，則由class D空域包圍著。
Class C: 有雷達服務且較為繁忙的機場，通常由class C空域包圍著。
Class B: class B通常是一個國家內最大的機場有的空域，包圍的方式有點像是一個倒置的蛋糕，一層一層的疊起。
Class A: 通常是噴射引擎客機的航路空域，高度在18000英尺到FL600之間，實際的高度在不同的國家有不同的規定。

除了這些以外，有些時候在特殊的區域還會有一些空域的限制，比如說核電廠附近，軍事用地，總統府等等，這裡會有一些TFR的限制(temporary flight restriction)，這些可以於飛行前在網站上查詢得到，或是聯絡AFSS(automatic flight service station)獲取。

radar and ATC service雷達與ATC服務
radar( radio detection and ranging)是利用同步的radio發射和接受器來傳送radio waves的原理，來進行對於飛機的定位。地面的ATC會使用primary radar的旋轉天線來發射和接收信號，並把echo回來的波經過計算處理後顯示在螢幕上。

每一台飛機都會裝置有transponder，來設定這台飛機的squawk code，經過設定後將會發射並且顯示在地面雷達的螢幕上。通常這個code會由塔台給予，不過在美國，VFR只要設定好1200即可。