Drag 飛行阻力
飛行時會有飛行的阻力，相對於thrust，drag會減低飛行前進的速度。不過由於阻力形成的方式不同，可以分成兩大類: 一種叫做parasite drag，另一種是induced drag。
A. Parasite drag: 寄生阻力
是指飛機與空氣摩擦形成的阻力，飛機速度越快，摩擦力會越大。這種阻力可以分成再分成三類:
1. form drag:
飛機形狀阻力。直接與該飛機的形狀大小有關的阻力，所以是固定的阻力值。
2. interference drag
交會風阻力。當飛機於不同的飛行姿態或速度飛行時，與相對風向作用之後，會產稱風的流動。一旦這個風的流動方向在飛機四周交會時，便會產生阻力。
3. skin friction drag
表面阻力。由於飛機的機體表面並不是平滑的，例如舊式飛機的機翼會有一些鉚釘形成凹凸的表面，所以會產生讓機體表面流過的風產生小渦流，稱作eddies，進而產生阻力。
B. induced drag: 誘發阻力
指的是當飛機產生升力時，風在機翼周遭產生的流動形成wingtip vortex，也就是機翼尾端的渦流，並形成阻力。可想而知，這樣的阻力在慢速起飛升力最大時會達到最高，而在上升加速後，阻力會慢慢減小。
所以呢，當A + B後，就會得到total drag~ 總和阻力。由於寄生阻力是速度越快越大，而誘發阻力是起飛時最大，所以兩者的總和會得到一個速度值，是飛機處於總和阻力最小(Minimum drag)的時候，保持在這個速度的飛行，便會很有效率囉!
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