對於安捷的PPL階段的同學來說，如何抓到landing的感覺是能否過第一個stage check的重要關鍵。而通過與否，就跟landing安不安全有絕對的關係，因為過了以後就要做solo，在天空沒有教官在旁，只有自己能幫自己的情況下，安全的landing技術是比其他都來的重要的。
也因此，幾乎剛來的前面一個月，新生們大家圍繞的話題不外乎就是怎麼把飛機落好。有人是直覺派，也有人是理論派。但多半的人應會同意，好的landing來自好的approach不過，approach做的不錯卻一直land不好，以及approach做得不好但是land的很安全的天才也大有人在。就好像大家在駕訓班遇到的初步問題可能都不同，不過最後都還是能學會開車。
別人的各種方法在考試之前，其實大家都會拿來自己試試看，以求早點抓到好的方法。或許，這也就是為何教官們說，最終要能夠早點抓到自己的飛行風格，並且根據它一致的飛下去，才能有穩定的降落。在初期一直換各種不同方法嘗試landing，反而可能導致每種都做不好，而無法在有限的課堂內通過第一個階段的stage check。
其中一種方法，也是小編的教官提到的其中之一，便是在round out完後，飛機快要著地前，眼睛不要盯著機頭前方的地面，而是應該往更遠方的跑道尾端望去。當你感覺到靠近自己的跑道面快速的擴大的那一瞬間，就是拉機頭做flare的時間點。隨著飛機速度變慢，聽到stall warning，再慢慢拉一點機頭，主輪著地，讓飛機在滑一點距離後，才放下機頭讓鼻輪著地。
不知道大家都是用甚麼方法來抓landing的感覺呢?
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